5G技术10大误解！

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5G技术的商用和普及已经进入时间表，甚至各大手机终端厂商都将发布支撑5G网络的手机。可见，5G时代真的不远了！

然而，针对5G技术，大家或许对它的印象就是“快”，对它的理解并不是很完善。对此大家总结了较为普遍的5G十大误解：

误解一：5G是一场革命要取代4G

最初的5G采用NSA模式部署，即依托于现有4G来扩充网络容量和覆盖。最初的5G与4G非常相似，网络部署也主要利旧现有4G基站资源，这是一次从4G到5G的平滑演进过程。



事实上，不管是NSA还是SA部署模式，4G将在较长时间内继续提供语音、数据和物联网业务，与5G网络共存。

至于大家通常讲的“5G改变社会”，5G要对社会产生革命性的规模影响，还需要时间来孵化。

误解二：5G投资大、资费贵

从单站规模看，5G早期利旧4G基站及配套资源共站部署，可较大节省投资成本。

通常人们认为的“5G投资大”，是因为5G需要新采用更高的频段、建设更多的小基站，从而导致整体投资加大。但这也不能一概而论，要看运营商具体部署方案来具体分析，后面章节大家将会提到。

至于5G资费问题，肯定会比4G便宜，因为5G频谱效率成倍提升，每BIT成本成倍下降，必然会在激烈的价格战趋势下，资费越来越便宜。

同时，由于5G网络切片使能服务移动宽带和物联网多样化应用场景，未来5G资费绝不会依靠单一的流量收费，而是基于“体验优先”的多样化的资费标准，大可不必有当年4G之初流量“一晚一套房”的担忧。

业界普遍认为：5G将不仅服务于‘人’，所有的行业都将和它发生牵扯，更将颠覆过往的商业模式，因此，根据网络的不同用途采用多种形式的收费方式将是基本原则。”

误解三：5G需要新频段

您可以用新频段建设5G，但没有人阻止您重耕2/3/4G频段或使用现有手中的频段建设5G。

在R15版本中，5G NR定义了从sub 6GHz到毫米波的多个频段范围，如下图：



其中，部分是5G引入的新频段，部分是LTE老频段，以使5G不受限于频谱资源，在低、中、高频段均可部署。

比如，中国移动和美国Sprint在2.6GHz上部署5G，正是采用的原LTE频段n41；而美国T-mobile计划在600MHz上部署5G，采用的是原LTE频段n71。

误解四：5G就是小基站

5G为什么需要小基站？因为更高的频段意味着无线信号覆盖范围更小，就需要建设更多的基站。

但是，既然5G不受限于频谱资源，在低、中、高频段均可部署，也就意味着5G有宏基站，也有小基站，但5G不能和小基站画等号。

通常，运营商在考虑5G全覆盖时，会用低频段做覆盖层，中频段做容量层，毫米波高频段做高容量层（热点）。



如上图可知，覆盖层仍然是宏站，小/微基站并非全网部署，运营商当然不会那么傻，部署这么多小/微基站可是要花大成本的啊。

频谱是整个无线通信行业最重要的稀缺资源。5G频谱可粗略的分为三大范围：低频段低于3GHz；中频段3-6GHz；高频段大于6GHz。目前，国内低频段资源此前已分配完毕，运营商手中的低频段资源仍然应用在2G、4G网络中，国内暂无低频率资源分配给5G。

误解五：5G需要大信道带宽

一提到5G，就让人联想到“大带宽、高速率”，但是，5G具备灵活的物理层设计，支撑从5MHz到100MHz（毫米波频段400MHz）的信道带宽。

也就是说，运营商仅拥有5MHz的频率带宽，理论上也是可以建设5G网络的。比如，美国Dish就是计划利用窄带宽建设NB-IoT网络，再演进到5G物联网，专注于物联网业务。

再来理论计算一下，4G LTE的最小信道带宽为1.4MHz，5G支撑最小信道带宽为5MHz，若一家运营商仅拥有6.4MHz带宽，理论上也是可以通过非独立组网（NSA）建成一张4G和5G双连接网络的。

误解六：5G必需Massive MIMO

Massive MIMO可大幅提升频谱效率，提升容量和覆盖范围，但Massive MIMO也有自身的挑战，主要是：天线会更大更重，铁塔可能无法承受负荷，且需进行功率升级和回传升级，它适用于一些站点，但所有站点部署Massive MIMO并不是经济的做法。



通常低频段覆盖层会采用4T4R，中频段容量层采用8T8R或64T64R，毫米波高频段采用128*128或更高阶的Massive MIMO。

误解七：5G网络时延不到1毫秒

有时候，时延指数据包从发送端到接收到所需要的时间，简单来说，Ping延迟的一半，也称为单向时延。

有时候，时延指数据包传送的往返时间，这与ping延迟相同。

在3GPP和ITU中，还定义了控制面时延、用户面时延。控制面时延，指从空闲状态到连接状态的转换时间；用户面时延指IP层数据包传送的单向时延。

在不同应用场景下，5G的时延要求也不一样。在eMBB场景下，5G NR用户面时延（单向）为4ms；在URLLC场景下，5G NR用户面时延（单向）为0.5 ms；控制面时延为10ms。

低时延5G刚好面向未来广泛的5G应用，比如VR/AR时延需求为7-12ms，工业机器手臂时延需求为1-10ms。5G技术将是工业互联网和智能制造的基石！

误解八：5G将取代Wi-Fi

过去20年来，蜂窝网络与Wi-Fi一个从室外走向室内，一个从室内走向室外，两者相辅相成，共同承担无线流量。蜂窝网络从4G向5G演进，Wi-Fi技术也同时在演进。

WiFi主要用于室内环境，而5G则是一种广域网技术，它在室外的应用场景更多。5G高频段信号更难走进室内，室内覆盖存在短板，面向不断发展的视频和物联网业务，这个世界仍将需要Wi-Fi来补充覆盖和容量。5G不是取代Wi-Fi，而是两者共同做大无线生态规模。

尽管5G的速度快到可以让用户在一闭一挣眼睛之间，一部超高清的影片就已经下载完毕。转化个角度思考，电信蜂窝网络技术在升级的同时，WiFi的技术也在不断的升级，并且更新迭代的速度更快，WiFi的速率始终比电信蜂窝网络速度快10倍以上。WiFi热点数量依旧会不断增加，互联网接入流量主力来自WiFi。

误解九：自动驾驶必需5G

车载传感器是全自动汽车的基础技术，它们可以帮助汽车认知环境，实现安全的驾驶体验。当然，这意味着大量的数据交换，不论是激光雷达、声呐还是景深相机，都需要迅速交换大量数据。5G的高带宽、低延迟、大容量数据传输特性，无疑为上述技术提供了坚实的基础，能够迅速将数据传输至云端，完成实时计算和处理。

车辆间（V2V）和车辆到基础设施（V2I）通信，也是全自动汽车发展起来的关键。在自身技术达到成熟阶段之后，两种通信能够让汽车间互相“看见”对方、“感知”道路，甚至共享其他汽车的数据，驾驶体验自然更加安全。



AI，也就是人工智能技术，能够让全自动汽车实现自主学习功能。其中一个关键是：汽车可以从其他汽车间获得信息、并分析和学习驾驶体验，改善自身功能。当然，机器学习并非是离线的，5G提供的网络平台是数据交流的基础，让汽车可以自动分发和接受数据，最终将其变成自己的东西。

自动驾驶需不需要5G，要看是哪个等级。

自动驾驶从“解放双手”到“解放双眼”，再到无人驾驶，共分为5个等级（L1-L5）。

如果说L1到L4的自动驾驶可以通过本地端的摄像头、雷达、激光雷达等传感器收集数据实现本地决策控制，但到了L5无人驾驶阶段，需通过网络通信扩展感知范围、弥补本地传感器所欠缺的感知能力，以达到100%的安全性决策。

简单的讲，本地传感系统让汽车实现了“眼观六路”，但自动驾驶也需要网络通信来实现“耳听八方”。

误解十：5G玩家只是运营商和设备商

4G移动互联网时代，产业链的玩家主要是运营商、设备商、手机商和互联网企业。但5G定义了eMBB（增强型移动宽带）、URLLC（超高可靠超低时延）、mMTC（大规模机器连接）三大应用场景，面向包括汽车、农业、制造、健康、医疗等全行业，因此大家说“4G改变生活，5G改变社会”，需要全行业来共同推动5G新未来。