有线接入网技术在铁路通信工程中的应用

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             有线接入网技术在铁路通信工程中的应用

【摘要】铁路通信工程在铁路各项工作开展当中，承担着非常重要的角色，它是保证铁路行车安全、提高运输效率的重要工程。当前我国铁路网已经基本于全国实现建设，铁路网相互交织，并且一些铁路还延伸至比较偏僻的地方，铁路通信工程则显得更加重要。而在铁路通信工程当中接入网技术则是支撑其运行的关键技术，随着时代及科技的发展，目前有许多不同的接入网技术。对此，本文将着重分析有线接入网技术在铁路通信工程中的应用。

【关键词】有线接入网技术；铁路；通信工程；应用

引言

在铁路通信网当中，接入网占据着较大的比例，接入网技术则主要涉及到有线接入网技术以及无线机入网技术两个部分。其中，有线接入网技术的应用与电信的接入通信网相似，这种接入网方式仍然得到较为广泛的应用主要与其稳定性、可靠性高相关。针对铁路通信网络中有线接入网技术的应用，以下将结合当前该技术中较为典型的接入网进行分析。

一、铁路通信工程中的有线接入网技术

铁路的运行需要通信工程的支撑，而通信工程的运行则需要接入网技术作为支撑。所谓接入网技术，其主要指的是将本地交换机与用户端各种设备之间的网络系统相互连接起来的一种网络连接、传输技术[1]。在铁路通信工程当中，无线及有线接入网技术已经得到了应用，其中有线接入网是由业务网、交接箱、分箱盒以及用户端设备组成，SNI是接入设备局端机与各业务网络之间的接口，UNI则是介入设备远端单元与用户之间的接口。

有线接入网技术具体可分为三种类型，即双绞线接入网、光纤接入网以及混合光纤同轴电缆接入网，这三种类型的有线接入网技术具备各自的性能和特点。双绞线接入网当前始终是一种主要的有线接入网，并且这种类型的接入网将继续在较长的时间得到应用，这主要是由于该接入网能够满足用户对高速数据、信息等需求。而双绞线接入网自身拥有线对增容系统、高速数字用户环路系统以及非对称数字用户环路系统三种线路增容系统，在这三种线路增容系统之下，数据、图像等信息可以进一步得到扩充，从而满足用户更多的业务需求[2]。光纤接入网则是以光纤传输为主的一种有线接入网技术，其应用的形式多样，能够提供双向均为155Mb／s的信号信道。混合光纤同轴电缆接入网则是借助光纤、同轴电缆共同作用下将信息传输给用户。

图：有线接入网传输流程

因此，从三种有线接入网技术的性能以及接入网技术应用来看，双绞线接入网所需投入不大，但是频带、传输距离相对存在不足，光纤接入网技术则与双绞线接入网技术相反。从当前我国铁路通信工程建设发展看，光纤接入网技术的应用比例将不断增大。

二、有线接入网技术在铁路通信中的应用

接入网技术应用是铁路通信的关键所在，在其支撑下铁路各部门、各类用户等可有效获得图像、数据、语音等综合性的信息资源。在经济、科技等发展的背景下，铁路通信工程中的有限接入网技术渐趋成熟，并且该技术仍然在不断进行更新升级[3]。当前我国铁路通信网主要由三个层次构成，即区段接入网、居间中继网和长途干线网，其主要采用的是SDH光同步数字传输通道组建的有线接入网，其覆盖的范围非常广，因此铁路行车所需的信息数据相对而言，也可得到较好的保障，铁路各管理工作的灵活度也可得到有效提高。最为重要的是，未来若铁路通信工程需要进行线路、数据等扩容，有线接入网也可给予更多的支撑。而有线接入网技术在铁路通信工程中的具体应用，则主要包括以下几个方面：

（一）有线接入网于客票系统中的应用

铁路通信当中，客票系统主要借助有线接入网以两种方式进行连接，即近端和远端连接。近端连接较为简单，与其他网络数据传输不相牵连，具体而言是将旅客票务中心数据库与本地售票站点进行连接，这种连接方式仅仅需要电缆线路以2Mbit/s 的速度传输数据即可[4]。有线接入网技术支撑的远端连接相比于近端连接，其更具复杂性，即除近端连接具备的功能、传输速度之外，其还需借助光纤传输网络，并且要进行光纤传输网接口和路由器接口的转换。最终，在近端和远端连接的基础上，实现客票系统的正常运作。

（二）专用交换机联网中的有线接入网应用

铁路通信工程是为行车运输、票务工作等提供快速有效信息的重要工具，尤其是在铁路运输当中，相关工作人员需要借助通信网调度各列车、车次的运输线路、时间等。基于铁路工作内容，铁道部以及各铁路调度中心必定需要一个专用的交换机，以此为各中心、部门进行语音、图像等的信息传递和交流提供条件，实现铁路运输等各项工作的统一调度。而其中专用交换机联网要实现信息的有效转换和传输，则数字通道需要达到2M，并且当需要较长的传输通道时，则需要借助光纤实现目的。

另外，若长途传输室与专用交换机之间的距离超过400m，则2M的数字通道不能满足数据传输，而需要通过有线接入网技术将已有的电缆线进行HDSL设备的加装才能实现有效的信息和数据的传输。因此，铁路通信工程当中，专用交换机联网中应用有线接入网，实际能够提升其联网的灵活性，并且可极大降低通信工程的成本以及提升数据传输的效率。

（三）有线接入网在可视会议系统中的应用

铁路各部门或各调度中心进行数据的相互传输，或者各部门需要进行视频电话会议时，在过去需要借助长途通信站以及可视会议室进行2M数字通道进行，并且还需要铺设专用的光纤通道，而这种方式会消耗大量的施工时间，并且需要资金投入也非常大。随着网络技术的发展，铁路通信工程采用有线接入网技术，则只需要在已有的电缆上安装HDSL设备，即可在跟大程度上解决这些问题，各部门、调度中心进行可视电话会议则不受过去的限制，对各铁路段的信息、数据以及未来发展均有更大的益处。

综合以上有线接入网在铁路通信工程中的应用，不难看出有线接入网技术仍然具有非常大的优势，并且通过铁路通信工程我国大中城市的铁路互联网将能够进一步完善，也能够进一步提升铁路发展的潜力，为铁路通信走向市场做好充分的准备。

三、有线接入网应用于铁路通信工程中的策略

根据以上对有线接入网技术在铁路通信工程中的应用，该技术的优势突出，但同时值得注意的是该技术应用于铁路通信工程当中还需要把握如下几个方面：

（一）始终以“大容量、少局所”为前提发挥有线接入网的作用

在铁路通信工程建设当中，应用有线接入网技术，首先应当将通信工程中的交换点尽可能减少，以此扩大和延长交换机放号的范围；尽可能减少交换网的分级，以此提升交换网信息传输的稳定性和可靠性，降低工程成本[5]。此外，交换机、接入网设备等应当尽可能采用同一生产厂家的产品，确保网络接口之间的畅通。最后，交换机的使用同时还要考虑其后期是否能够有效升级，为后期通信工程的更新升级做好准备。

（二）有线接入网需要加入有线电视的传输

在我国铁路建设当中，南北跨度大、东西部地区地势高低不同，虽然现在我国的铁路点非常多，铁路线长，但是从一些小的铁路站点来看，部分铁路站点处于比较偏僻的山区，甚至一些站点患无人烟，或者自然地理条件非常恶劣，电视信号接受非常有限。针对这一突出的问题，则需要考虑铁路通信工程在采用有线接入网时，可借助OLT中的CATV模块进行有线电视的传输，其中单独使用一根光纤以及结合光分路器传送信息，光分路器可设在ONU中，如此一来则可极大降低一些小的铁路站点的通信工程投入。

四、结束语

综上所述，铁路通信工程目前已经广泛应用了接入网技术，在该技术的支撑下铁路的各项工作开展也有了更好的条件，其中铁路有线接入技术能够为各个专业提供远程监控系统，还能够为各个单位的信息管理系统提供 2M、64K 数据、ISDN、自动电话和音频等主要业务。因此，在采用接入网技术当中，有线接入网始终是一项可靠和高效的技术，因此值得应用以及进行不断创新和发展。

【参考文献】

[1]张芳.浅谈有线接入网技术在铁路通信工程中的应用[J].通讯世界,2017(23):9-10.

[2]臧宝升.铁路通信系统接入网施工技术及其应用[J].现代经济信息,2017(14):341.

[3]乔梁,李祺锋,单彬,高聪慧.探析接入网技术在铁路通信工程中的应用[J].中国高新区,2017(10):149.

[4]江建吾.接入网技术在铁路通信中的应用及其发展[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2016(11):156-157.

[5]刘新华.铁路通信传输中接入网技术分析[J].通讯世界,2016(15):53-54.