5G适合轨道交通，但还需解决三个关键问题

国王长了驴耳朵

在日前举办的2019北京国际轨道交通展览会暨高峰论坛上，来自信通院的专家先容，高可靠与低时延、大规模机器类通信等5G通信所具备的能力，非常适合解决轨道交通目前所面临的系统复杂、节点分散、运维人员缺乏等挑战。

5G适合轨道交通，但还需解决三个关键问题

轨道交通5G应用主要包括3D/超高清视频等大流量移动宽带业务、与运维相关的大规模物联网业务、全自动驾驶自动化业务等需要低时延、高可靠性的场景。主要包括面向列车运行类、面向运营维护类、面向用户服务类、面向应急防灾类四种业务。

面向列车运行的业务包括可视化语音通信、安全可靠的中低速数据传输、超高清视频流、3D可视化行车环境VR等；面向运营维护包括通过5G网络接入回传给专业维护人员，实现智能监管等；面向用户服务包括乘客通过5G技术接入可实现轨道交通网络购票、列车查询、车站查询等；面向应急防灾包括现场视频、可视化指挥调度，提高应急防灾处理效率和决策针对性。

轨道交通领域应用5G，需要解决三个关键问题。其一是覆盖方式，目前轨道交通内使用的漏缆不支撑5G，应根据频率采用适当的无线覆盖方式，保证5G应用的安全性和可靠性。

其二是接口标准，基于轨道交通内的应用场景分析，各类业务应用与5G系统存在相应的接口，需要定制相关协议接口标准化。

其三是网络兼容性，轨道交通内5G应用应考虑当前既有网络的兼容性和匹配性，比如与TETRA系统、LTE系统、WLAN系统之间的互联互通，提高资源利用率。