10年了，中国电信的车联网做的怎么样？

韩肥

2012年8月7日，在上海市政府与中国电信集团企业(下称中国电信)签约仪式上，中国电信车联网服务基地揭牌。中国电信计划将其建设成为中国电信在车联网服务“智慧城市”方面的标杆。这也是三大运营商中，首个以“车联网”命名的创新业务发展基地。从此拉开了中国电信布局车联网的序幕。

现在，2022年8月已过，序幕已经拉开到第十个年头了，大家不禁要问，中国电信的车联网做的怎么样？让大家来梳理一下！

一、车联网概念

根据中国物联网校企联盟的定义，车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

                              

从网络上看，IOV系统是一个“端管云”三层体系。

第一层（端系统）：端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。

第二层（管系统）：解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。

第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇聚，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

值得注意的是，目前GPS+GPRS并不是真正意义上的车联网，也不是物联网，只是一种技术的组合应用，目前国内大多数ITS试验和IOV概念都是基于这种技术实现的。

二、历史溯源

其实大家把时间拉回到2009年，中国电信就与上汽合资企业“安吉星”合作，率先在通用汽车上推出了基于中国电信CDMA网络的“onstar”服务，通用车主可以通过“onstar”与远程客服取得实时联系，无论是人工导航、还是远程救援，都非常贴心。

在“2011年天翼3G互联网手机交易会”上，中国电信集团政企客户部、集团物联网基地、集团研究院、全国车机重点厂商以及HUAWEI终端企业，齐聚CDMA“车联网”论坛，共同见证HUAWEIMC509车载模块发布。在通讯模块领域，HUAWEI围绕“移动互联网、数字家庭、物联网”三大课题，通过工业级通讯模块，支撑数以十亿计的行业终端互联。而车载领域则是HUAWEI实现战略投入的重要方向，HUAWEI此次率先发布的EVDO车载模块在目前具有极为重要的意义。

三、试点上海

中国电信当初之所以选择上海作为车联网基地的落地点，是因为上海市“十二五”规划已明确车联网业务是建设智慧城市的关键任务之一，同时上海是全国最大的汽车生产和销售基地，彼时总部在上海的汽车企业的汽车产量约占全国1/3份额。

中国电信的举措也十分明确，立足于应用示范、产业合作、创新应用三个方面，以乘用车、商用车、新能源车车载服务作为切入点，合作开展上海地区车联网与车载信息服务项目的探索，争创国家车联网创新示范工程。加快信息通信技术与汽车电子、汽车安全、周边生活信息服务之间的融合，将上海打造成为全国车联网与车载信息服务产业的高地，并辐射全国。通过推动车联网的普及应用，进一步推进城市整体“智慧交通”等更多创新应用。

四、合作一汽

2012年，一汽集团曾与中国电信签署过《战略合作框架协议》，当时双方就十分看重车载信息服务及整个汽车后市场领域，计划打造中国车联网产品、服务基地，以及无线数字化城市产品及服务基地。

之后趁热打铁，一汽集团又与中国电信签署了《中国第一汽车集团有限企业与中国电信集团有限企业战略合作框架协议》，双方进一步加深战略合作。根据协议内容，一汽集团和中国电信的新一轮战略合作，将立足于前沿技术和终端市场，重点扩大双方在车联网、云服务及大数据产业领域的合作，同时开展现代通信技术的社会应用，致力于信息化与工业化的融合。

五、5G智能车联网

2020年1月20日，中国电信上海奉贤电信局、中国铁塔上海奉贤分企业与中国5GAI无人驾驶的开拓者中智行企业正式签署《联合建立5G智能车联网合作框架协议》，旨在打造全国领先的5G智能车联网创新应用。上海奉贤区“未来空间“推进办公室主任徐建龙、中国电信上海企业奉贤局党委书记兼局长施红华、中国铁塔上海奉贤区分企业总经理何悦懿、中智行科技有限企业联合创始人及副总裁陈章宁出席了本次签约仪式。

综上，大家可以看出，从2012年中国电信拉开车联网的序幕开始，10年时间里，一直不忘初心牢记使命，从未停止过对车联网的多种探索与多方合作。大家也相信，作为转型成功的中国电信，坚持上科技创新高山，下产业数字化蓝海，一定会给大家带来一份满意的答卷！

（注：文中图片来自网络，侵删）