|
生产方式和生产工艺：备货型生产（MTS）也称存货型生产或按库存生产产品有库存。按订单装配（ATO）是指在生产的最后阶段，用库存的通用零部件装配满足客户订单需求的产品。按订单生产（MTO）是指按用户订单进行的生产。（需求拉动）。按订单设计（ETO）使之最终产品在收到客户订单后才能确定。也被称为专项生产 生产工艺：流水生产指生产对象按照一定的工艺路线顺序地通过各个工作地，并按照统一地生产速度完成工业作业的生产过程.离散生产相对于连续制造，离散制造的产品往往由多个零件经过一系列并不连续的工序的加工最终装配而成。机械、电子设备制造业。项目生产 是指在一定的约束条件下（主要是限定时间、限定资源），具有明确目标的一次性任务。一次性是项目与日常运作的最大区别；项目的过程具有自身的独特性；项目组织具有临时性。项目不可逆转 获取报价的方法和特点：一，竞争性谈判，是指采购人或者采购代理机构直接邀请三家以上供应商就采购事宜进行谈判的方式。二，招标与投标招标是指买方按事先发出通知或公布的交易条件，公开邀请卖方发盘的行为。投标是指有卖方根据招标条件应邀发盘的行为。竞争性谈判是一种独立的采购方式，是除招标方式外最能体现采购竞争性原则、经济效益原则和公平性原则的一种方式。招标的特点：招标是由按条件，一次性递价成交的贸易方式 一种竞卖招标是在指定的时间和指定的地点进行的，并事先规定了一些具体的条件 粗能力计划与细能力计划 MRP计算的时间点不一致，粗能力计划在主生产计划确定后即参与运算，而细能力计划是在物料需求计划预算完毕后。粗能力计划只计算关键工作重心的负荷，而细能力计划需要计算所有工作中心的负荷情况。粗能力计划计算时间较短，而细能力计划时间长，不宜频繁计算、更改：商流、物流、资金流、信息流 动线型SLP法与传统SLP法：⑴设计基于的基础数据和背景资料不同。传统SLP法的设计基于P-生产、Q产量、R-工艺过程、S-辅助部门、T-时间、五个要素。动线SLP法主要依赖于E-接收的订单、I-种类、Q-数量、R-流程、S-辅助部门和物流服务水平T-时间安排、C-建造预算等要 ⑵在程序上有所改变。针对现代企业的特点，在传统SLP法的模式程序上，加入了设施不值类型的确定、详细布置设计以及分析阶段。在动线型SLP法中，大家首先强调设施布置类型的确定。确定了布置类型才能确定工作单位及作业单位间的相互关系在动线型SLP中大家更加强调设施布置设计的柔性、柔性是指系统适应环境变化或输入条件变化的能力。对于现代企业的设施布置来说其柔性 优化生产技术OPT：OPT(最佳生产技术)是一种改善生产管理的技术，以色列70年代提出，用于安排企业生产人力和物料调度的地化方法。OPT的倡导者强调，任何企业的真正目的是现在和未来都赚钱，要实现这个目标必须在增加产销率的同时，减少库存和营运费用①识别约束。识别企业的真正约（瓶颈）所在是控制物流的关键。当需求超过能力，排队最长的机器就是瓶颈②瓶颈约. 产品出产计划的简历，应该是瓶颈约束的物流达到最优。一般按有限能力，用顺排方法对关键资源进行排序。为了充分利用瓶颈的能力，在瓶颈上可采用扩大批量的方法，以减少调整准备时间，提高瓶颈资源的有效工作时间 3“缓冲器”的管理防止系统内外的随机波动造成瓶颈出现等待任务的情况。一般要设置一定的“库存缓冲”或“时间缓冲”。4控制进入非瓶颈的物进入系统非瓶颈的无聊应与瓶颈的产出率同步。一般是按无限能力，用倒排方法对非关键资源排序。 . OPT的生产排序原则：（1）按照作用分类：①重要的是平衡物流，不是平衡能力，物流平衡时各个工序与瓶颈同步，能力平衡是生产能力充分开动②制造系统的资源可分为瓶颈和非瓶颈两种。非瓶颈资源的利用率是由系统的其他约束条件决定的，而不是有其本身能力决定的；只有瓶颈制约着系统的产销率③资源“利用”和“开启”不是同义的；应该反对盲目的使所有的机器或工人忙起来④瓶颈资源损失一小时相当于整个系统损失一小时，而且是无法补救的。重点应该抓提高瓶颈的利用率（2）非瓶颈资源不应满负荷工作①产销率和库存量是由瓶颈资源决定的。为保证瓶颈资源负荷饱满并保证企业的产出，在瓶颈工序和总装配线前应有供缓冲用的物料储备。瓶颈工序前可用拉式作业，其后可用推式作②转移批量可以不等于甚至多数情况是不应等于加工批量③加工批量是可变的，而不是固定不变的。（3）提前期应该是可变的而不是固定的。考虑到系统所有的约束条件后才能决定计划进度的优先级。 约束理论（TOC）是以色列物理学家、企业管理符文戈德拉特博士总结提出的，该理论提出了在制造业经营生产活动中定义和消除制约因素的一些规范化方法，以支撑连续改进。同时TOC也是对MRPII和JIT在观念和方法上的发展 TOC的基本要点（5点企业是一个系统，1其目标应当十分明确，那就是在当前和今后为企业获得更多的利润。2一切妨碍企业实现整体目标的因素都是约束 3项主要衡量指标 有效产出（throughput）库存（inventory 运行费用（operating expenses 4鼓—缓冲—绳法（Drum—Buffer—Rope Approach, DBR法）和缓冲管理法 TOC吧主生产计划（MPS）比喻成鼓，根据瓶颈资源和能力约束资源（来确定企业的最大物流量，约束全局的“鼓点”，在所有瓶颈和要保留物料储备缓冲，同时必须控制瓶颈工序前道工序的物料投放量（这就是绳子）定义和处理约束的决策方传统称为思维过程（TP）因果关系法；（为了找出“要改变什么”）驱散迷雾法；（用来处理“改变的方向”苏格拉底法。（发动群众解决问题，这种方法发展了JIT的“全员参与”的精 JIT的支撑手段（三种生产同步化装配线与机械加工 生产均衡化实现适时适量生产 总装配线在向前工序领取零部件时应均衡地使用各种零部件，生产各种产品。弹性配置作业人数根据生产量的变动尽量用较少的人力完成较多的生产 JIT与看板管理 JIT生产中最重要的管理工具是看板 控制生产现场的生产排程工具。 信息 ：零件号 、产品名 、制造编号、容器形式、 移送地点 看板的功能生产以及运送的工作指令；防止过量生产和过量运送进行“目视管理”的工具改善的工具看板的分类（1）在制品看板：工序内看板；信号看板，记载后续工作必须生产和订购的零件组件的种类和数(2)领取看板：工序间看板；对外订货看板，记载后续工序应该向之前工序领取的零件、组件的种类和数（3）临时看准时生产与大批量生产的区别（五点（1）优化范围 2不同对待库存的态度 3 不同业务控制观业务管理中强调达到个人工作高效强调相互协作及业务流程的精简质量观不同 大批量生产方式将次品 必然结 追求零不良 5对人的态度不同 大批量 强调管理 严格 精益 发挥基层 主观能动性 二、企业物流结构 （一）企业物流水平结构 根据物流活动发生的先后次序，可将其划分为四部分。1.供应物流。2.生产物流。3.销售物流。4.回收废弃物物流。 （二）企业物流的垂直结构 物流系统通过管理层、控制层和作业层三个层次的协调配合实现其总体功能。 三、互联网时代物流的特点 （一）经营全球化（二）系统网络化（三）供应链的简约（四）企业规模化（五）服务一体化 四、物流系统中存在的制约关系 1.物流服务和物流成本间的制约关系。 2.构成物流服务子系统功能之间的约束关系。 3.构成物流成本的各个环节费用之间的关系。 4.各子系统的功能和所耗费用的关系。 物流系统概念：⑴用系统观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题；⑵物流系统分析是指在一定时间、空间里，对其所从事的物流事务和过程作为一个整体来处理，以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效应 物流系统功能：由运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息等环节组成 优化的的目标：服务性；快捷性；有效的利用面积和空间；规模适当化；库存控制 各种运输方式的特点：铁路：长距离运行、不受其他运输条件的影响，行驶阻力小，重载、高速、成本低。 公路：门到门运输、灵活性强。⑴是最普及的一种运输方式；⑵空间和时间方面具有充分的自由性，不受路线和停车站的约束，⑶只要没有特别的障碍，汽车都可以到达。⑷可以实行从发货人到收货人之间门对门直达输送。⑸由于减少了转运环节，货物包装可以简化，货物损伤、丢失和误码送的可能性很小。 水路：运输量大、运价低、周期长。 航空：快速、及时，费用高。 管道运输：成本低、维修易、只适于特定对象。 五、运输合理化的途径1、运输网络的合理配置。 应该区别储存型仓库和流通型仓库，合理配置物流基地（或物流中心），基地的设置应有利于货物直送比率的提高。在规划运输网络时，要根据经营战略、销售政策等因素决定。才可能既满足销售的需要，又能减少交叉、迂回、空载运输，降低运输成本，提高运输效益。2.选择最佳的运输方式。 铁路和水运：运量大、运费低，适用于长距离、大批量的干线运输，运输的货物适于“重、厚、长、大”，经济运输里程为200~300公里以上。公路运输：适合近距离、小批量、多品种、多批次的运输，在运输“轻、薄、短、小”货物方面胜于铁路和水运，同时，又能开展“门到门”的送货服务。航空运输：速度开始最大的优势，保鲜物品、高价值商品，紧急救险、救灾物资等适合航空运输的方式。管道运输：由于采用密闭的装备，运输途中能避免散失、遗漏，而且运输量达，有连续性，占地小、不必包装等优点。有储存功能。3.提高运行效率。 努力提高车辆的运行率、装载率，减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输，缩短等待时间或装载时间，提高有效工作时间，降低燃料消耗。4.推进共同运输。 提倡部门之间、集团之间、行业之间和企业之间进行合作，协调运输计划、共同利用运力；批发业、零售业和物流中心之间在组织运输方面加强配和，提高运输工作效率，降低运输成本。5.采用各种现代运输方法。 为了提高运输系统效率，一些新的运输模式应该加以推广，如多式联合运输、一贯托盘话运输、集装箱运输、散装话运输、智能化运输、门到门运输等。当然，运输的合理化必须考虑包装、装卸等有关环节的配合及其制约因素。还必须依赖于现代化信息系统，才能实现其改善的目标。 仓储的作用和意义： 仓储是物流系统的一个子系统，在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用。 仓储的目的是克服产品生产与消费在时间上的差异，使物资产生时间效果实现其使用价值。 仓库的功能： ⑴储存和保管的功能；⑵调节供需的功能；⑶调节货物运输能力的功能；⑷配送和流通加工的功能。 仓储合理化：⑴实行ABC管理；⑵科学的库存管理控制；⑶应用预测技术 装卸搬运是指在同一地域范围内进行的、以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容的目的的活动，具体说，包括装上、卸下、移送、拣选、分类、堆垛、入库、出库等活动。 装卸搬运意义：⑴在物流活动转换中起承上启下的联结作用；⑵在物流成本中占有重要地位；⑶是提高物流系统效率的关键 装卸搬运作业合理化的原则：⑴省力化原则；⑵消除无效搬运；⑶提高搬运活性；⑷合理利用机械；⑸保持物流的均衡顺畅；⑹集装单元化原则；⑹人性化原则；⑻提高综合效果。 配送中心设施规划原则：⑴根据系统的概念运用系统分析的方法求得整体优化；⑵以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终；⑶从宏观到微观，又从微观到宏观的过程；⑷减少或消除不必要的作业流程；⑸重视人的因素 物流信息的分类：⑴按管理层次分类：操作管理信息；常识管理信息；战术管理信息；战略管理信息; ⑵按信息来源分类：物流系统内信息；物流系统外信息 物流信息系统的特点：（集成化）、（模块化），（实时化）、（网络化）和（智能化）。 物流信息系统的基本功能：收集和录入、储存、传播、处理、输出。 物流信息的分类：⑴按管理层次分类：操作管理信息；常识管理信息；战术管理信息；战略管理信息; ⑵按信息来源分类：物流系统内信息；物流系统外信息 物流系统分析的作用：在整体系统建立过程中处于非常重要的地位，它起到承上启下的作用，特别当系统中存在着不确定因素或相互矛盾的因素时更需要通过系统分析来保证，只有这样，才能避免技术上的大量返工和经济上的重大损失。 物流系统分析的特点 （一）以整体为目标 在一个系统中，处于各层次的分系统都具有特定的功能及目标，彼此分工协作，才能实现系统整体的共同目标。（二）以特定问题为对象 系统分析是一种处理问题的方法，有很强的针对性，其目的在于寻求解决特定问题的最佳策略。（三）运用定量方法 解决问题，不应单凭想象、臆断、经验和直觉。物流系统分析特别注重实践性，深入现场调查研究取得第一手数据至关重要。在许多复杂的情况下，需要有精确可靠的数字、资料，以作为科学判断的依据。（四）凭借价值判断 从事系统分析时，必须对某些事物做某种程度的预测，或者用过去发生的事实做样本，以推断未来可能出现的趋势或倾向。 物流系统分析的步骤：A、界定问题的范畴B、确定目标C、提出方案D、建立模型E、系统优化F系统评价 物流系统模型化：实物模型、图式模型、模拟模型、数学模型 物流系统优化方法：规划论方法；模拟方法；启发式方法 物流客户服务的基本特点表现在两个方面： （一）产品的可得性1.缺货频率 2.满足率 3.发展订单的完成情况 （二）运作绩效1.运作速度 2.持续性 3.灵活性 4.故障的补救 企业物流服务与产品生命周期的关系 （一）导入阶段的物流服务 在新产品引入阶段，需要有高度的产品可得性和灵活的物流服务。（二）成长阶段的物流服务 物流服务的重点已从不惜任何代价提供所需服务，转变为更趋平衡的服务与成本绩效。（三）成熟阶段的物流服务 成熟阶段具有激烈竞争的特点，因为某种产品的成功，往往会引来各种替代品的竞争，作为响应，调整价格和服务就成为企业的一种标准的战略措施。（四）衰退阶段的物流服务 企业的物流服务必须被定位于继续维持相应的配送业务，同时当产品万一被剔除时又不至于冒过多的风险，此时，如何最大限度地降低风险比起最大限度地减少物流服务成本显得更为重要。物流服务所支撑的服务层次和性质会随产品生命周期而变化，产品生命周期为基本的物流服务观念展示了随时根据服务需求进行调整的动态范围。 增值服务指独特的或特别的活动，使物流服务的供需双方能够通过共同努力提高效率和效益 增值物流服务内容：为客户企业提供包装、短距离搬运、装卸、采购订单处理、产品追回等等 物流成本管理的意义：（一）从微观的角度看⑴降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平；⑵物流成本的降低，意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势（二）从宏观的角度看⑴如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增强。⑵全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。⑶物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。 物流成本交替损益观念：是指物流服务的高水平必然带来企业业务量的增加，收入增加，同时却也带来企业物流成本的增加，使得企业效益下降。 进行有效物流管理的目标，就是要在保持客户要求的物流服务水平的同时，使得物流成本达到最低。 物流成本管理系统的基本内容：物流成本的管理与控制由两个部分组成，一部分是物流成本管理系统，另一部分是物流成本日常控制系统。这里所说的物流成本管理系统，就是指在进行物流成本核算的基础上，运用专业的肖测、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本的管理，具体包括物流成本预算、物流成本性态分析以及物流责任成本管理、物流成本效益分析等。物流成本的日常控制系统就是指在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本。具体地说，物流成本控制的技术措施主要包括提高物流服务的机械化、集装箱化和托盘化；改善物流途径、缩短运输距离；扩大运输批量，减少运输次数、提高共同运输；维护合理库存、管好库存物资、减少物资毁损等。九、物流成本日常控制系统的主要内容： 物流成本的日常控制，是指在日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流运营理论，采用先进的物流技术与方法，来降低整个物流成本的一系列措施。物流成本的控制一般可以分为以下三种主要形式：（一）以物流成本的形成阶段作为控制对象 也就是说，从供应物流、生产物流、销售物流以及废弃物物流的不同阶段下，寻求物流技术的改善和物流管理水平的提高，来控制和降低各个阶段的物流成本。（二）以物流服务的不同功能来作为成本控制对象 也就是说，对仓储、运输、包装、装卸、流通加工等各个物流作业或物流功能的角度来寻求物流管理水平的提高和物流技术的创新，控制和降低物流成本。（三）以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象 通过对各项费用项目的控制节约，谋求物流总成本的降低。 十、物流成本的综合管理与控制：物流成本控制系统主要是通过物流技术的改善、物流管理水平的提高来实现物流过程的优化和物流成本的降低。 十一、物流作业成本法的基本思路：⑴界定企业物流系统中涉及的各个作业；⑵确认企业物流系统中涉及的资源；⑶确认资源动因，将资源分配到作业；⑷确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中 企业利用作业成本法优越性：⑴充分利用作业成本法，则能反映物流作业的变化而计算其物流成本。⑵可以唤起对多品种、少量、多频率物流需求的注意。⑶可以更清楚地分析造成物流成本增加的原因，在物流绩效考核和物流定价中发挥更大的作用 十二、物流技术装备应用配置的基本原则： 物流技术的应用及其装备的配置必须根据物流系统的成本目标、服务水平和质量进行综合考虑。（一）物流技术装备配置的合理性原则 1.机械化系统可以地改善劳动条件，减轻劳动强度，增强安全作业，提高作业效益和效率。对于作业来那个很大，特别是重、大货物，启动频繁、重复、节拍短促而有规律的作业，适宜采用机械化系统。对于要求作业效率高、精度高，或影响工人的健康、有危险的作业场合，适宜采用自动化系统。2.合理选用物流技术及其装备。 设备先进程度、数量多少要以实用为主，使设备性能满足系统要求，以保证设备充分利用，防止设备闲置浪费。3.集成化与配套使用。（二）物流系统运作的快速性、及时性、准确性和经济性原则。 快速性是为了满足生产和用户需要，以最快时间运送。按照生产进度，合理运用物流设备，把物料及时地送到制定场所。准确性要求在仓储、运输、搬运过程中确保物流技术及其装备可靠、安全，防止由于物流设备的故障造成货物损坏、丢失。经济性是在完成一定的物流任务的条件下投入的物流技术及其装备最佳，即最能发挥设备的功能，消耗费用最低。（三）选用物流工器具和设备的标准化原则（四）具有较强的灵活性、适应性原则（五）充分利用空间利用有效的空间进行物流作业。（六）减少人力搬运 从人机工作特点来看，有些地方还需要人搬运，但要尽量减少体力搬运，减少人员步行距离，减少弯腰的搬运作业。 十三、装卸搬运技术装备的作用：⑴提高装卸效率，节约劳动力，减轻装卸工人的劳动强度，改善劳动条件；⑵缩短作业时间，加速车辆周转，加快货物的送达和发出；⑶提高装卸质量，保证货物的完整和运输安全；⑷降低物料搬运作业成本；⑸充分利用货位，加速货位周转，减少货物堆码的场地面积。 十四、简述自动仓磦系统的概念和优点？答：自动仓储系统(AS，／’RS)是指采用高层货架储存货物，用起重、装卸、运输机械设备进行货物出库和入库作业的系统。其优点有：①能大幅度地减少占地面积和提高库容；②提高仓库出入库频率；③提高仓库管理水平；④容易实现先入先出，减少货损；⑤采用自动化技术后，能较好的适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。 十五、自动仓储系统发展趋势：（1）自动化程度不断提高（2）与工艺流程结合更为紧密（3）储存货物品种多样化（4）提高仓库出入库周转率（5）提高仓库运转的可靠性与安全行及降低噪声 十六、集装单元化特点：⑴通过标准化、通用化、配套化和系统化以实现物流功能作业的机械化、自动化；⑵物品移动简单、减少重复搬运次数、缩短作业时间和提高效率、装卸机械的机动性增高；⑶改善劳动条件、降低劳动强度和提高劳动生产率和物流载体利用率；⑷物流各功能环节中便于衔接；⑸货物包装简单；⑹容易高堆积，减少物品堆码存放的占地面积，能充分灵活地运用空间；⑺能有效地保护物品；⑻集装单元化的缺点是作业有间歇、需要宽阔的道路和良好的路面、托盘和集装箱的管理烦琐、设备费一般较高，由于托盘和集装箱自身的体积及重量的原因，使物品的有效装载减少。 十七、集装单元化原则⑴集装单元器具标准化原则；⑵集装单元化的通用化、系统化、配套化原则；⑶集装单元化的集散化、直达化、装满化原则；⑷集装单元化的效益化原则。 十八、第三方物流的运作模式1与制造也相结合的物流服务运作模式2与商业零售也相结合的物流服务运作模式3一体化运作模式 十九、我国第三方物流现状：⑴业务功能不齐全，增值服务意识薄弱；⑵规模偏小，效益低下；⑶利用现代技术程度低；⑷缺乏物流管理人才；⑸制度不健全 二十、第三方物流的发展趋势：⑴第三方物流服务地域全球化；⑵物流提供商和分销商之间的协作增加；⑶服务内容日趋复杂；⑷服务需求存在地区差异；⑸物流提供商更多介入 二十一、物流标准化的基本原则：⑴市场导向原则；⑵一致性与协调性原则；⑶科学发展原则；⑷推进企业创新原则 物流系统各环节标准化的配合包括⑴集装与生产企业最后工序---包装环节的配合性；⑵集装与装卸机具、装卸场所、装卸小工具的配合性；⑶集装与仓库站台、货架、搬运机械、保管设施乃至仓库建筑的配合性；⑷集装与保管条件、工具、操作方式的配合性；⑸集装与运输设备、设施，如运输设备的载重、有效空间尺寸等的配合性；⑹集装与末端物流的配合性；集装与国际物流的配合性 物流设施标准：⑴物流设施设备基础标准；⑵物流设施；⑶集装化器具；⑷物流设备 物流信息标准⑴物流信息基础标准；⑵物流信息应用标准；⑶物流信息管理标准；⑷物流信息服务标准 物流标准化的作用及地位：作用物流标准化对于提高物流作业效率，加快商品流通速度，保证物流质量，减少物流环节，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大促进作用，同时也有利于推动物流技术的发展 地位⑴物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件；⑵物流标准化是物流产品的质量保证；⑶物流标准化是消除贸易壁垒，促进国际贸易发展的重要保障；⑷物流标准化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施；⑸物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证 供应链的特征：复杂性；动态性；面向用户需求；交叉性 供应链管理的基本特征:1“横向一体化” 的管理思想 2非核心业务都采取外包的方式分散给业务伙伴，和业务伙伴结成战略联盟关系。3供应链企业间形成的是一种合作性竞争。4以顾客满意度作为目标的服务化管理6借助信息技术实现目标管理 供应链管理的主要内容 : 集中于四个方面（或流程）的管理，商流（买卖的流通）、物资流（物资实物的流通）、信息流（信息、常识的流通）、资金流（货币的流通）。1供应链网络结构设计，具体包括：供应链伙伴选择、物流系统设计。2集成化供应链管理流程设计与重组，具体分为（1）各节点企业内部集成化供应链管理流程设计与重组，主要包括三大核心作业流程的设计与重组A客户需求管理流程B客户订单完成管理流程C客户服务管理流程（2）外部集成化供应链管理流程设计与重组（3）供应链交互信息管理3供应链管理机制的建设：合作协商机制、信用机制、绩效评价与利益分配机制、激励与约束机制、监督预警与风险防范机制等
| 
发表于 2018-7-3 22:29:26